最近耳鸣加重，中午不睡一会完全受不了，这不，刚睡醒又有新车消息了乾富策略，没错还是老图较为喜爱的品牌。
下午，阿维塔发布了阿维塔07要上市的消息，就在9月4日，那么这次塔子的年度改款车型阿维塔07会给我们带来惊喜吗？
首先要对阿维塔说3句话。
编辑乾富策略
①、阿维塔07上市的日期去年就吃亏，阿维塔估计都没意识到这个问题，天气渐冷，对于一台两吨重的车而言，试驾的时候如果不热车，可能开起来感觉会差很多。这个道理不需要什么数据支撑，开过车的都知道，只要天气冷，刚开始开车的时候无论是刹车、发动机噪音、亦或者轮胎反馈的路感、甚至体感，都不怎么样。
老图去年在买阿维塔07之前，硬是试驾了3次，最终发现，不是这车人体工程学做得差，而是车子不热起来，阿维塔07的感觉差不少。所以，各个经销商应该在试驾车提供给客户之前，开他个20分钟热起来。毕竟，第一感觉会成为很多人购买与否的关键因素。
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②、价格上没有办法必须做出妥协，隔壁智己LS6虎视眈眈呢，而且问界M7也要上了，这都是25万左右的车，智己用的还是66度大电池版本，预估智己LS6的大电池版本最终价格会24万内拿下，阿维塔07的高阶辅助驾驶版本的确本身就比智己LS6贵，但是这次的价格真的不宜超过25万，毕竟，看看隔壁智界R7都卖几个钱了？
而且，25万的价格，一旦可以买到新款问界M7很多人又得纠结了，毕竟，再加两万能买六座的问界M7了。这就很尴尬，毕竟，在品牌认可度上，认可问界的问界M7的肯定要在阿维塔07之上，老图也是车主，老图深刻明白这一点。
编辑
③、宣发层面不能局限于辅助驾驶，华为赋能着实对品牌价值有提升，但是现在谁不知道阿维塔有华为合作？
所以，这个时候要差异化宣传，品牌定位、内饰、驾乘体验都是可以宣发的点，尤其是在之前，不少人对阿维塔07底盘表现不满啊，对后排空间不满啊，如果有所优化，就应该加大力度宣发这些信息。
编辑
那么，阿维塔07到底值不值得买？
①、新款的阿维塔07老图还没开过暂时不谈，以后试驾了详细说，先说说为何买阿维塔07吧。实际上对比了不少车型，发现，阿维塔07吸引点在于：内饰设计强于外观，对于老图个人而言是这么看的，其次，英国之宝的音响，虽然和路虎比差了点，但是比其他一般的强，其次底盘有液压衬套，虽然车头着实有点晃但是还是可以接受的，比很多六座SUV好很多。然后很多人说后排空间问题的，老图恰恰相反，对后排的设计比较满意，因为中央扶手的感觉很带感。
而这次阿维塔07的升级改款，可能会对后排空间进行优化，如果能够加长，价格和老图买的差不多，那你们是真的等等党的胜利。
编辑
②、对比竞品，阿维塔的优势恐怕很难在参数上起决定作用，老图也相信很多人会更喜欢阿维塔的梦幻科技感，这一点着实吸引人，如果真的喜欢，52度大电池版本价格低于25万，老图觉得没啥可犹豫的直接上就行。
这台车就是那种你买了不会后悔的车，之前老图在不少车主间做过调查乾富策略，满意度比较高，尤其是女车主，对阿维塔评价不低，老图也抓到了一个重点，就是开阿维塔，让她们的情绪上比较放松，坐进去就有一种开心的感觉，这就是情绪上的影响，谁不想开一台让你坐进去就比较开心的车，阿维塔07着实算一个。老图觉得这和远端屏显示的信息丰富度有关系，和座舱的氛围感有关。
编辑
③、阿维塔上市以来的降幅不大，也就2万多算到顶了，说明这车的背刺幅度还算比较小。究其原因，这车的用料的确不错，所以降幅有限，因为成本没那么可控，所以买这车，不用太在乎被降价背刺，尤其是在2025年下半年买车，明年背刺的可能性不大了。
说到这，还是期待一下阿维塔07的预售价靠谱一些，别搞的太高，让关注你的人直接转身去了别的品牌门店。
编辑
2025年不仅是五座SUV的产品大年乾富策略，更是六座SUV的产品大年，老图现在都不敢想象，2026年的车市又会是怎么样的？难道没有新车了吗？
最近耳鸣加重，中午不睡一会完全受不了，这不，刚睡醒又有新车消息了，没错还是老图较为喜爱的品牌。
下午，阿维塔发布了阿维塔07要上市的消息，就在9月4日，那么这次塔子的年度改款车型阿维塔07会给我们带来惊喜吗？
首先要对阿维塔说3句话。
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①、阿维塔07上市的日期去年就吃亏，阿维塔估计都没意识到这个问题，天气渐冷，对于一台两吨重的车而言，试驾的时候如果不热车，可能开起来感觉会差很多。这个道理不需要什么数据支撑，开过车的都知道，只要天气冷，刚开始开车的时候无论是刹车、发动机噪音、亦或者轮胎反馈的路感、甚至体感，都不怎么样。
老图去年在买阿维塔07之前，硬是试驾了3次，最终发现，不是这车人体工程学做得差，而是车子不热起来，阿维塔07的感觉差不少。所以，各个经销商应该在试驾车提供给客户之前，开他个20分钟热起来。毕竟，第一感觉会成为很多人购买与否的关键因素。
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②、价格上没有办法必须做出妥协，隔壁智己LS6虎视眈眈呢，而且问界M7也要上了，这都是25万左右的车，智己用的还是66度大电池版本，预估智己LS6的大电池版本最终价格会24万内拿下，阿维塔07的高阶辅助驾驶版本的确本身就比智己LS6贵，但是这次的价格真的不宜超过25万，毕竟，看看隔壁智界R7都卖几个钱了？
而且，25万的价格，一旦可以买到新款问界M7很多人又得纠结了，毕竟，再加两万能买六座的问界M7了。这就很尴尬，毕竟，在品牌认可度上，认可问界的问界M7的肯定要在阿维塔07之上，老图也是车主，老图深刻明白这一点。
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③、宣发层面不能局限于辅助驾驶，华为赋能着实对品牌价值有提升，但是现在谁不知道阿维塔有华为合作？
所以，这个时候要差异化宣传，品牌定位、内饰、驾乘体验都是可以宣发的点，尤其是在之前，不少人对阿维塔07底盘表现不满啊，对后排空间不满啊，如果有所优化，就应该加大力度宣发这些信息。
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①、新款的阿维塔07老图还没开过暂时不谈，以后试驾了详细说，先说说为何买阿维塔07吧。实际上对比了不少车型，发现，阿维塔07吸引点在于：内饰设计强于外观，对于老图个人而言是这么看的，其次，英国之宝的音响，虽然和路虎比差了点，但是比其他一般的强，其次底盘有液压衬套，虽然车头着实有点晃但是还是可以接受的，比很多六座SUV好很多。然后很多人说后排空间问题的，老图恰恰相反，对后排的设计比较满意，因为中央扶手的感觉很带感。
而这次阿维塔07的升级改款，可能会对后排空间进行优化，如果能够加长，价格和老图买的差不多，那你们是真的等等党的胜利。
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②、对比竞品，阿维塔的优势恐怕很难在参数上起决定作用，老图也相信很多人会更喜欢阿维塔的梦幻科技感，这一点着实吸引人，如果真的喜欢，52度大电池版本价格低于25万，老图觉得没啥可犹豫的直接上就行。
这台车就是那种你买了不会后悔的车，之前老图在不少车主间做过调查，满意度比较高，尤其是女车主，对阿维塔评价不低，老图也抓到了一个重点，就是开阿维塔，让她们的情绪上比较放松，坐进去就有一种开心的感觉，这就是情绪上的影响，谁不想开一台让你坐进去就比较开心的车，阿维塔07着实算一个。老图觉得这和远端屏显示的信息丰富度有关系，和座舱的氛围感有关。
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③、阿维塔上市以来的降幅不大，也就2万多算到顶了，说明这车的背刺幅度还算比较小。究其原因，这车的用料的确不错，所以降幅有限，因为成本没那么可控，所以买这车，不用太在乎被降价背刺，尤其是在2025年下半年买车，明年背刺的可能性不大了。
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而且，25万的价格，一旦可以买到新款问界M7很多人又得纠结了，毕竟，再加两万能买六座的问界M7了。这就很尴尬，毕竟，在品牌认可度上，认可问界的问界M7的肯定要在阿维塔07之上，老图也是车主，老图深刻明白这一点。
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